Guías, setups, coaching y reviews de iRacing para pilotos virtuales que quieren ir de pie a tabla en cada vuelta.
En el simracing moderno, cada detalle cuenta. Los coches GT3 y GTE de iRacing están repletos de herramientas para afinar el comportamiento del coche, y una de las más potentes —pero menos comprendidas— es el TC Toggle.Aprender a configurarlo y usarlo correctamente puede marcar la diferencia entre un coche dócil y un misil que exprime cada gramo de tracción disponible.
Desde que la lluvia llegó oficialmente a iRacing, la conducción en mojado se ha convertido en uno de los mayores desafíos para los pilotos virtuales. Las condiciones cambiantes del asfalto, el agarre impredecible y la necesidad de adaptar la trazada hacen que cada curva sea una prueba de sensibilidad y control.
Cuando empecé en el mundo del simracing, nunca imaginé que una decisión tan “pequeña” como usar calcetines o botas podría impactar tanto en mis sensaciones, precisión y rendimiento. Durante años pasé por distintas etapas: primero botas que parecían demasiado rígidas o calurosas, luego la revelación de correr solo con calcetines (y los dolores que eso acarrea). Hoy quiero compartir contigo mi experiencia, las mejores conclusiones que he sacado, lo que dice la comunidad y también unas recomendaciones de modelos que me han dado buen resultado (con tus enlaces de Amazon).
Todo piloto de simulador sabe que dominar la trazada ideal es el primer paso para lograr constancia y precisión. Seguir la línea perfecta —aprovechando cada centímetro de la pista en la entrada, el vértice y la salida— te permite mantener el control y gestionar los neumáticos con eficiencia.Este estilo de conducción es cómodo y seguro: puedes mantener un ritmo rápido sin estar al límite del agarre. Es especialmente útil en carreras largas o de resistencia, donde la gestión del desgaste es clave.
El trail braking, o frenada en apoyo, es una técnica avanzada de conducción que consiste en mantener parte de la presión del freno mientras comienzas a girar el volante.En lugar de soltar el freno por completo antes de la curva, se reduce progresivamente la presión a medida que el coche empieza a rotar.
En el mundo del simracing, muchos pilotos ajustan muelles, caídas o presiones de neumáticos, pero pocos entienden realmente el papel del bump rubber gap en iRacing. Este parámetro, disponible en la mayoría de coches con suspensiones avanzadas (GT3, GTP, LMP2…), es crítico para controlar la aerodinámica y el balance dinámico del coche.
El pasado fin de semana, la comunidad internacional del simracing vivió uno de los eventos más esperados del calendario: el iRacing Petit Le Mans 2025. Celebrada en el mítico circuito de Road Atlanta, esta mítica prueba de resistencia de 10 horas volvió a convertirse en una batalla épica entre los mejores equipos y pilotos virtuales del planeta.
Desde su incorporación oficial en la Season 4 de septiembre de 2025, el Ford Mustang GT4 ha captado la atención de los simracers por su combinación de potencia, robustez en frenada y facilidad de manejo. Está diseñado para ofrecer una curva de aprendizaje accesible, pero al mismo tiempo permitir evolución técnica para quienes buscan competir en la categoría GT4.
Con la llegada de la Season 4 de 2025, iRacing ha incorporado una de las plataformas GT3 más refinadas del momento: el Aston Martin Vantage GT3 EVO. Este vehículo representa una evolución significativa respecto a su predecesor, no solo en términos de aerodinámica y tren motriz, sino también en comportamiento dinámico y adaptación al entorno competitivo de la simulación moderna.
El Lamborghini Huracán GT3 EVO es uno de los GT3 más emblemáticos del simulador, desarrollado por Lamborghini Squadra Corse en colaboración con Dallara. Con un motor V10 atmosférico de 5.2 litros y una aerodinámica refinada, es un coche que combina potencia bruta con gran carga aerodinámica, pero exige precisión al volante.
Road Atlanta (Braselton, Georgia, EE. UU.) es uno de los trazados más exigentes y técnicos del calendario de iRacing. Con 4.088 km y 12 curvas, combina cambios de elevación muy pronunciados, chicanes rápidas y zonas de alta velocidad que ponen al límite la estabilidad del coche.En GT3, la gestión de frenadas en bajada, la tracción en curvas lentas y la confianza en las secciones rápidas son claves para una vuelta competitiva.
Nota: referencias pensadas para GT3/GT4. Ajusta con tu telemetría y tu coche.
El Acura NSX GT3 EVO es uno de los GT3 más equilibrados de iRacing, pero como todo coche de la categoría, su rendimiento depende mucho de un buen setup. A continuación te dejamos una recopilación de consejos prácticos basados en el manual oficial, pensados para ayudarte a sacarle el máximo partido en pista.
El WeatherTech Raceway Laguna Seca es un circuito de 3.602 km ubicado en Monterrey, California. Inaugurado en 1957, es célebre en el motorsport por su combinación de curvas técnicas, desniveles abruptos y, sobre todo, el mítico Corkscrew (curvas 8 y 8A), una de las secciones más exigentes del mundo.
El Ford Mustang GT3 combina un V8 atmosférico de par contundente con una aerodinámica moderna. Es estable en recta, exigente en tracción a la salida de curva lenta y sensible al rake (altura trasera). No es el GT3 más “fácil”, pero si lo entiendes, recompensa con mucha consistencia en stint y velocidad en pistas de potencia.
El BMW M4 GT3 llegó a iRacing como uno de los GT3 más avanzados de la parrilla, reemplazando al mítico Z4 GT3 y estrenándose en 2021 en campeonatos reales como las GT World Challenge y las 24 Horas de Nürburgring. En el simulador, rápidamente se convirtió en una referencia por su combinación de potencia, estabilidad y versatilidad en el setup.
Suzuka es un templo del automovilismo. Su trazado fluido y técnico obliga al piloto a sacar lo mejor en cada aspecto: precisión en frenada, control del volante en curvas enlazadas y gestión de neumáticos en largas tandas. Con un GT3 moderno como el BMW M4 GT3, Suzuka se convierte en una escuela de pilotaje. Si eres capaz de ser rápido aquí con consistencia, lo serás en cualquier otro circuito.
Descubre todo sobre el Petit Le Mans iRacing 2025, la icónica carrera de resistencia de 10 horas en Road Atlanta. Guía completa con horarios, requisitos de licencia, coches disponibles (GTP, LMP2 y GT3), setups recomendados, estrategias de carrera y consejos para gestionar el tráfico en multiclase. Prepárate con nuestra guía para afrontar uno de los eventos más prestigiosos de iRacing y mejora tus resultados en esta cita del calendario de Special Events.
¿Eres nuevo en el simracing o en el mundo del motorsport y te pierdes con tanta jerga técnica? 🚦En las carreras —tanto reales como virtuales— se utilizan cientos de términos que van desde la mecánica y la aerodinámica, hasta técnicas de pilotaje, estrategias en boxes y expresiones propias de disciplinas como Fórmula 1, resistencia, GT3, rally, drift, NASCAR o drag racing.
Empezar en iRacing puede ser una experiencia increíble, pero también frustrante si no sabes cómo abordar los primeros pasos. La mayoría de los pilotos nuevos cometen los mismos errores: setups mal configurados, mala gestión de incidentes o incluso desconocimiento de las reglas básicas del simulador.
iRacing es uno de los simuladores de carreras más realistas y competitivos del mundo. Sin embargo, empezar puede ser abrumador: licencias, coches, circuitos, setups, rating… En esta guía de Simutotal, te enseñaremos paso a paso cómo iniciarte en iRacing en 2025 para que disfrutes desde el primer día y avances sin frustraciones.
Los GT3 son una de las categorías más populares y competitivas de iRacing. Sin embargo, muchos pilotos se frustran porque no saben cómo afectan los setups al comportamiento del coche.
Simutotal es un proyecto creado por An 8k iRacer, con la misión de ofrecer a los pilotos virtuales un espacio donde aprender, mejorar y disfrutar del SimRacing al máximo nivel.
En este blog encontrarás guías técnicas de iRacing, setups optimizados, comparativas de hardware y servicios de coaching personalizados. Todo el contenido está pensado para ayudarte a crecer como piloto, tanto si acabas de empezar en el simracing como si ya compites de forma avanzada.
El objetivo de Simutotal es claro: compartir experiencia real en pista y transformar esa pasión por la simulación en resultados concretos, constancia y confianza en cada carrera.
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