iRacing Petit Le Mans 2025 – Resultados, polémicas y resumen completo de las 10h de Road Atlanta

Un evento clave del VCO Grand Slam

El Petit Le Mans 2025 formó parte del prestigioso calendario del VCO Grand Slam, lo cual añadió todavía más presión e interés, pues los ganadores de las categorías GTP y GTD aseguraban pase directo a la IMSA Esports Global Championship 2025. En total, compitieron 58 equipos en los splits más altos, con un altísimo nivel de profesionalización y representación internacional.

Formato y ambiente de carrera

La cita reunió a tres categorías:

• GTP (LMDh): La máxima expresión de la tecnología y velocidad en prototipos híbridos.

• LMP2: El fiable Dallara P217, referencia de resistencia.

• GTD (GT3): Una variedad de GT3, siendo especialmente populares el Ferrari 296, BMW M4, Lamborghini Huracán, Ford Mustang y Aston Martin Vantage.

La organización apostó por una clasificación de 2 vueltas lanzadas y una parrilla multiclase de alto tráfico. El evento fue transmitido en directo por RaceSpot TV, con la narrativa de leyendas del simracing como Arjuna Kankipati y Ewan O'Leary, generando una atmósfera de gran acontecimiento global.

El factor determinante: el clima y el tráfico

La edición se caracterizó por situaciones caóticas debidas al clima cambiante, especialmente la lluvia intensa en los splits de la mañana, que generó múltiples accidentes y estrategias alternativas de neumáticos. Los cambios de piloto y la gestión del tráfico entre clases se convirtieron en elementos clave para la supervivencia a lo largo de las 10 horas.

Además, la presencia de pilotos con bajo iRating en coches GTP causó varias polémicas, ya que algunos llegaron a provocar incidentes graves que afectaron tanto a prototipos como a GT3. Esto llevó a intensos debates en la comunidad sobre el sistema de inscripción y la gestión de la competición multiclase en carreras oficiales de alto nivel.

Resultados: gloria para Team Redline y Moradness

En la categoría reina de GTP, la gloria fue para BMW M Team Redline #3 con Chris Lulham y Diogo C. Pinto, quienes cimentaron su victoria en una estrategia elaborada y una gestión de tráfico impecable en el rush final. Les acompañaron en el podio Drago Racing (con Alxander Spetz y Atte Kauppinen) y Porsche Coanda #092 (Rogers y Caruso), completando un podio de altísimo prestigio internacional.

En LMP2, la victoria fue para Deletraz Automotive by Majors Garage, seguidos muy de cerca por EFFECT SIMULATIONS x MORADNESS y INET Motorsport BLUE.
En GTD, Team Redline #105 fue el dominador, garantizándose el ansiado pase al IMSA eWorld Championship. Coanda Esports y Apex Racing Team #299 cerraron el podio en una de las categorías más numerosas y disputadas de la carrera.

Clasificación y datos técnicos

• Polesitter absoluto: Dayne Warren (Porsche Coanda #093) con un tiempo de 1:07.6008 en GTP.

• Vehículo GTP más utilizado: BMW M Hybrid V8, seguido del Porsche 963 y el Cadillac V-Series.R.

• Retransmisión global: RaceSpot TV y canales oficiales de iRacing/VCO.

• 58 equipos en top split, con representación europea, americana y asiática.

Polémicas y situaciones de carrera

Uno de los focos de la edición de 2025 estuvo en la gestión del tráfico multiclase y el comportamiento de algunos pilotos debutantes o de bajo rating, en especial en GTP. Incidentes múltiples, accidentes evitables y sanciones de última hora marcaron la experiencia de varios equipos de LMP2 y GTD, algunos de los cuales adelantaron a GTP accidentados o sancionados. La propia comunidad denunció la necesidad de ajustar requisitos y controles de acceso para evitar que la competitividad se vea comprometida.

A pesar del caos, la mayoría destaca el espíritu deportivo y la grandeza de terminar una prueba así como equipo. Hubo sanciones polémicas (drive-throughs no servidos, penalizaciones tardías) que redefinieron el podio, y varios equipos vieron frustrado su día por detalles mínimos o incidentes ajenos a su control.

¿Hubo polémica entre Spetz y Lulham?

No hay evidencia pública de un enfrentamiento o polémica directa entre Alxander Spetz (Drago Racing) y Chris Lulham (Team Redline). Ambos protagonizaron la batalla por la victoria y compartieron podio, pero las fuentes consultadas no recogen ni incidentes clave ni declaraciones polémicas entre ambos. La edición 2025 se recordará más por la dificultad climática, la gestión del tráfico y algunos debates internos de la comunidad iRacing que por una rivalidad directa entre estos dos protagonistas.

Anécdotas y ambiente en el paddock virtual

Destacó la férrea lucha entre Williams Esports y Team Redline, viejos rivales del simracing internacional, la emoción al límite hasta la última vuelta y el respeto genuino mostrado entre “rivales” tras diez horas de desgaste. La experiencia humana y de equipo sigue siendo uno de los valores más apreciados en pruebas de resistencia – terminar la carrera ya es, en sí, una hazaña.

Conclusión:
El iRacing Petit Le Mans 2025 reafirma por qué la resistencia digital está al alza: drama, estrategia, incidentes y emoción real, reflejados en todos los aspectos de una cita que ya es referencia mundial. Sea por el desafío del clima, la importancia estratégica o el ansiado pase al mundial de IMSA, este Petit Le Mans ha dejado huella y promete debates para rato en la comunidad.