🏁 Trail Braking en iRacing: cómo dominar la frenada en apoyo para ganar tiempo en cada curva

¿Qué es el Trail Braking?

El trail braking, o frenada en apoyo, es una técnica avanzada de conducción que consiste en mantener parte de la presión del freno mientras comienzas a girar el volante.
En lugar de soltar el freno por completo antes de la curva, se reduce progresivamente la presión a medida que el coche empieza a rotar.

El objetivo es mantener el peso del coche sobre el eje delantero durante la entrada, logrando que el morro tenga más agarre y que el coche gire con mayor precisión.

Cómo funciona el Trail Braking

Cuando frenas en línea recta, el peso del coche se transfiere hacia el eje delantero, aumentando la carga y la adherencia de las ruedas frontales.
Al empezar a girar sin soltar el freno del todo, prolongas ese efecto unos metros más dentro de la curva.

Esto permite:

Entrar más tarde en la frenada.
Mejorar la rotación del coche.
Mantener un control más preciso sobre el subviraje.

Sin embargo, aplicar demasiada presión durante la entrada puede hacer que el eje trasero pierda carga y el coche sobrevire.

Beneficios del Trail Braking

Mayor velocidad de entrada en curva.
Rotación más rápida y controlada.
Mejor equilibrio dinámico.
Menor tiempo total en la fase de frenada + entrada.

Cómo aplicar el Trail Braking en iRacing

En coches con poca carga aerodinámica (GT3, GT4, TCR, Cup, etc.), dominar esta técnica puede suponer una gran diferencia en los tiempos de vuelta.

Un ejemplo típico:

Frena al 80% en línea recta.
Al empezar a girar, reduce progresivamente la presión (80% → 40% → 10% → 0%).
Suelta por completo el freno cerca del apex.

El secreto está en hacer la transición muy suave, manteniendo la transferencia de peso controlada.

Ejemplo práctico

Imagina la curva 10 de Barcelona o la curva 6 de Road Atlanta:
Si frenas completamente antes de girar, el coche tenderá a subvirar.
Si en cambio mantienes un 10–20% de presión en el freno mientras giras, el morro se mantendrá más pegado al asfalto y el coche girará más fácilmente hacia el vértice.

Consejo final

El trail braking no consiste en frenar más dentro de la curva, sino en controlar cómo y cuándo se libera el freno.
Es una técnica que requiere práctica, pero cuando la dominas, te permite exprimir cada curva sin perder estabilidad ni agarre.

Conclusión

El trail braking es una de las técnicas más efectivas para ganar tiempo en curva dentro del simracing.
Controlar el equilibrio del coche con el freno es una habilidad clave para pilotos que buscan dar el siguiente paso, tanto en iRacing como en Assetto Corsa Competizione.

Empieza poco a poco, analiza tu telemetría y perfecciona la transición entre frenar y girar.
En pocas sesiones notarás cómo tu coche gira con más precisión y tus tiempos bajan vuelta tras vuelta.